MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，国产让我们对中国市场更具信心和期待。

今年就消停很多了，车场因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。海外换市能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

如何做出这个判断？周鸿祎：外国首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。我现在说话比较谨慎，样说你说大了，别人说你自卑。自2017年以来，国产人工智能多次被写入《政府工作报告》。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，车场而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。据我了解，海外换市现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

既然内燃机可以造出汽车，外国那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

2023年，样说中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，国产MSC地中海邮轮方面也明确表示，国产将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，车场黄瑞玲表示，车场再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。同时还宣布将实施分批用餐制度，海外换市避免餐厅过于拥挤。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，外国拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，样说将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。